液力變矩器（Torque Converter，簡稱TC）位于液力自動變速箱前端，安裝在發起機的飛輪上，其作用與轎車中的離合器類似，并能依據轎車行駛阻力的改動，在必定范圍內自動地、無級地改動傳動比和轉矩比，具有必定的減速增矩功用。現在廣泛選用由泵輪、渦輪和導輪組成的三元件閉鎖式歸納液力變矩器
如圖6所示，泵輪與變矩器外殼連為一體，是自動元件；渦輪經過花鍵與輸出軸相連，是從動元件；導輪置于泵輪和渦輪之間，經過單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。
發起機發起后，曲軸經過飛輪帶動泵輪旋轉，因旋轉發生的離心力使泵輪葉片間的作業液沿葉片從內緣向外緣甩出；這部分作業液既具有隨泵輪一同翻滾的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些作業液沖擊渦輪葉片，推進渦輪與泵輪同方向翻滾。
